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较宽的道路中央不妨设置安全岛

日期:2015-12-1(原创文章,禁止转载)

较宽的道路中央不妨设置“安全岛”

涉老交通事故多发,专家建议——近年来,随着私家车的普及以及社会老龄化的增长,涉老交通安全问题日渐凸显出来。如今除了老年人的健康问题,出行安全问题也受到前所未有的关注。据省交管局事故处相关数据显示,今年1月至9月底,我省交通事故死亡人数中,60周岁以上老年人死亡人数共…

涉老交通事故多发,专家建议——

近年来,随着私家车的普及以及社会老龄化的增长,涉老交通安全问题日渐凸显出来。如今除了老年人的健康问题,出行安全问题也受到前所未有的关注。据省交管局事故处相关数据显示,今年1月至9月底,我省交通事故死亡人数中,60周岁以上老年人死亡人数共28人。10月26日,山西公安交警网用数字剖析涉老交通事故特点,关注老年人出行安全。

涉老事故多发于三个时段

老年人外出主要原因有早起锻炼、接送孩子和买东西。也正是因为这样的需求,涉老交通事故发生的时间也相对固定,主要发生在三个时段:7时到8时和16时到18时的早晚高峰,以及上午9时到10时的平峰时段。早晚高峰是锻炼和接送孩子,平峰时段是去买东西。另外,事故发生的地点也相对固定,多集中在学校、居民区、购物中心附近的道路。

数据显示,2015年1月至9月底,山西省交通事故死亡人数中,60周岁以上老年人死亡人数共28人。这28名老年人中,行人4人、自行车(包括电动车)8人、电动及燃油驱动的机动三轮车1人、各类摩托车9人、汽车1人、乘车人5人。从数据中可以看出,丧生的老年人中以骑自行车及驾驶各类摩托车者居多,占总数的六成。

反应慢是事故高发原因

随着年龄的增长,老年人各项生理功能退化,反应迟钝,听力、视力差,遇到突发状况极易作出错误判断,这是导致老年人交通事故高发的直接因素。

“马路太宽了,在红灯之前,我根本过不去”,10月20日17时,恰逢晚高峰,在太原市桃园南路康乐街口,正准备过马路的王大爷对记者说。当时,路口人车流量增大,腿脚不便的老年人很难在一个绿灯周期内通过马路。随后,记者专门与一位老人在马路同侧同时出发,而当记者抵达马路对面时,老人刚走过马路的2/3。

在走访中发现,若道路宽度为25米-30米,多数信号灯给行人留出的通行时间为25秒,按行人步行平均速度1m/s来计算,25秒可顺利通过马路。但对于步行速度较慢的老年人,25秒只可以保证通过半幅道路。虽然有不少道路设有地下通道和过街天桥,但需要上下楼梯,也给老年人通行造成不便。

省城一位处理事故的一线民警告诉记者,部分老年人没有让行意识,尤其是骑自行车、电动车或驾驶老年代步车上路的老年人,更是在行人、车辆中间“强行硬塞”。因此,要预防和减少老年人交通事故发生,首先要树立老年人自己的安全出行意识,提高自我保护能力。

老年人亦需要提高交通安全意识

道路安全专家提示,为了保障老年人的出行安全,设立交通信号灯时要充分考虑道路宽度、行人流量、速度、年龄差异等因素,以更加合理的时间,保证老年人横过公路的安全。例如,在较宽的马路中央可设置“安全岛”,如果在一个绿灯周期内无法通过马路的情况下,老年人可到路中间的“安全岛”等待下个绿灯再通行。

此外,要提高老年人自身的交通安全意识。针对老年人的特点和爱好,有选择地通过各种形式在老年人晨练、晚上聚集聊天等公共场所、社区进行交通安全宣传教育,使他们充分认识现在交通状况的复杂性和危险性,了解道路改造的新情况,熟悉车辆运行规律,发现危险如何采取紧急避险措施等,从而提高老年人的安全防范意识和遵守交通法规的自觉性,减少事故的发生。

老年人行动较慢,外出时应优先考虑乘坐公交车,避免或减少驾驶电动自行车、摩托车、三轮车、代步车等存在极大安全隐患的交通工具,并尽量避开早晚高峰时段。另外,老年人外出时最好有家人或亲属陪同,单独外出要选择视线较好的道路,尽量靠路边行走,横过公路时要从人行横道线上通过,并在人多时一起通过,以引起驾驶人足够注意,避免交通事故发生。

赵彩萍 李敏

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